中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，大麦而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、大麦二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。

时退在短交通和机器人行业做全球的企业。在产能和门店大举扩张背后，票手高禄峰当天援引数据表示，票手电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

此外，续费年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，续费高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、大麦每40秒生产一台智能电动滑板车、大麦每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。他以欧洲和北美市场举例称，时退每个国家的政策和法规都不一样，时退比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

据记者了解，票手九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。目前A期、续费B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，大麦九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、大麦电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

对于2024年以及更长远的下一个十年，时退高禄峰当天还表示，时退公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，票手谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，票手中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

续费MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。很多旅客都是中老年人，大麦船员很多是外籍不会说中文，大麦沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

同时还增设了中文指引牌，时退并安排数十名中文服务大使提供现场服务，时退提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。另一方面，票手多人出行的家庭预定比例持续升高，票手他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。

(责任编辑：遵义市)